信 息 简 报
● 中钢协环境产品声明（EPD）平台上线运行
● 我国加氢站数量位居世界第一，或迎来氢能源用不锈钢管爆发式增长
● INSG：2022年全球镍需求料增至302万吨
● 越南焊管产销量环比下降、出口同比下降
● 阿根廷对涉华可锻性铸铁管件启动第二次反倾销日落复审调查
● 美国作出铁制建筑铸件第五次双反日落复审产业损害终裁
● 欧盟对华无缝钢铁管发起第一次反倾销日落复审调查
● 美国政府要求“基础设施建设只使用美国钢铁”
● 多重因素导致欧洲钢价飙升
中钢协环境产品声明（EPD）平台上线运行
2022年5月19日，中国钢铁工业协会钢铁行业环境产品声明（EPD)平台启动暨首发仪式在京圆满举行。本次仪式由中钢协主办，中国宝武钢铁集团有限公司承办，采用“线上+线下”相结合的形式，旨在携手钢铁行业及上下游众多优质企业及机构，共同见证钢铁行业EPD平台启动及首份EPD报告发布，共同推进钢铁行业绿色、健康、可持续发展，助力国家“双碳”战略实现。
本次首发的钢铁行业EPD平台是全球钢铁行业践行“双碳”发展的一个里程碑，具有三大重要意义。一是以钢铁行业为试点，规范了量化产品环境足迹，满足全价值链绿色低碳数据需求，打通国内外标准化语言对话渠道，应对国际各种碳税体系，指导外贸决策和对外贸易活动；二是钢铁行业EPD平台致力于成为钢铁行业高质量完成环境绩效评估的重要手段之一，钢铁行业低碳发展、绿色转型的重要基础之一，钢铁企业获取具有公信力第三方验证产品环境足迹信息的工具；三是帮助下游企业获取准确的上游钢铁材料环境信息，实现绿色采购，通过开展产品全生命周期环境绩效评估，帮助企业更科学地制订及实现减碳路线图。
为积极对接国际钢铁行业以及有关认证机构，实现验证结果的互认，钢铁行业EPD平台设立了技术委员会，聘请世界钢协LCA专家委员会主席、中国宝武中央研究院刘颖昊博士担任第一届钢铁行业EPD平台技术委员会主席；聘请世界钢铁协会杨萍、清华大学麻林巍、中汽数据有限公司云洋、鞍钢集团钢铁研究院马光宇等50位专家为委员。中钢协钢铁行业低碳工作推进委员会专家委员会主任、中国工程院院士毛新平宣读第一届EPD平台技术委员会委员名单。
刘颖昊博士在阐述EPD平台建设情况时表示，钢铁行业EPD平台积极贯彻“双碳”理念，以促进全产业链参与低碳工作为引领，以融入国际贸易为关键，有力引导和支撑中国钢铁行业以更加绿色低碳的优质产品积极融入国际贸易市场。汽车行业代表指出，钢铁行业EPD为中国钢铁行业及下游企业提供权威、公正的验证报告，不仅能够助力提升钢铁工业自身的全球市场竞争力，也将为包括汽车在内的相关行业更加从容不迫地参与全球贸易提供有力支撑。
马光宇代表EPD平台技术委员会专家发言。他说，EPD平台的建立，结束了EPD验证依赖国外机构的历史，实现中国钢铁产品环境绩效国际互认，确保了中国钢铁行业碳排放等重要数据的安全，统一了中国钢铁产品EPD的标准和规范，助推了我国钢铁产品全生命周期环境绩效评价的研究进度。
作为钢铁行业EPD平台建设和运维方，欧冶云商党委书记、董事长赵昌旭做表态发言。他说，欧冶云商将发挥产业互联网公司的技术创新能力和云服务能力，保证EPD平台的公允、中立、科学，以客户为中心、以服务为核心，高质量响应钢铁企业EPD发布需求。
国家有关部委在致辞中对钢铁行业EPD平台在国家“双碳”战略上的价值给予了充分肯定，并希望平台深化创新，为钢铁行业高质量发展创造更优价值。
下游行业中国房地产业协会常务副会长兼秘书长、住建部原总工程师陈宜明，中国轻工业联合会副会长何烨，中国一汽副总经理雷平，中汽数据党委书记史永万在发言中纷纷表示，将积极参与钢铁行业EPD平台，共同推动产业链低碳发展，并对EPD平台的高质量发展进行了展望。
国家发改委产业司一级巡视员夏农、工信部原材料司副司长张海登、生态环境部气候司副司长陆新明、商务部外贸司副司长张冠彬、市场监管总局标准创新司副司长李玉冰、中钢协会长宝武集团董事长陈德荣、中钢协党委书记执行会长何文波等出席并讲话。
中国房地产业协会副会长王惠敏、国务院国资委协会党建局处长李学锋、商务部外贸司一级调研员孙志红、中国宝武副总经理侯安贵、中国宝武碳中和首席代表肖国栋、欧冶云商总裁金文海、中国冶金报社社长陈玉千、冶金工业信息标准院院长张龙强以及鞍钢、首钢、河钢、沙钢、中信特钢等钢铁企业代表，房地产、轻工、汽车、家电、建筑行业协会及其重点企业，相关科研院校、第三方验证机构，EPD技术委员会专家和媒体代表等，在现场和云端共同出席了本次仪式。
钢铁行业EPD平台发布受到媒体广泛关注，新华社、人民日报、中央电视台、经济日报、中国日报、科技日报、光明日报、第一财经日报、澎湃新闻、中国证券报、文汇报、解放日报等近30家新闻单位参加了首发仪式。
（摘自中国钢铁工业协会）
我国加氢站数量位居世界第一，或迎来氢能源用不锈钢管爆发式增长
不久前，国家发展改革委与国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，首次对我国氢能产业进行中长期规划，氢能产业迎来重大发展机遇。
今年以来，全国20多个省份已发布氢能规划和指导意见200余份。目前在建和筹建的风光制氢项目超过了40个，已累计建成加氢站超过250座，约占全球数量的40%，加氢站数量位居世界第一。
我国是世界上最大的制氢国，年制氢产量约3300万吨，其中，达到工业氢气质量标准的约1200万吨。国内已初步掌握氢能制备、储运、加氢、燃料电池和系统集成等主要技术和生产工艺，部分区域实现燃料电池汽车小规模示范应用。
目前，我国氢能全产业链规模以上工业企业超过300家，集中分布在长三角、粤港澳大湾区、京津冀等区域。此外，氢燃料电池汽车已成为各地政府布局汽车产业的又一“大招”，北京、上海、广东、江苏、山东、河北六省市产业链相关企业合计占全部规模以上企业总数的51%。
加氢站作为氢能产业重要的基础设施，在全球范围内掀起一场建设热潮。据不完全统计，截至2021年底，全球共有659座加氢站投入运营，分布在33个国家或地区。其中，东亚地区(中、日、韩)、欧洲和北美在营加氢站分别达到420座、173座和54座。目前，我国已建成加氢站255座，其中在营183座，首批入选的5个燃料电池汽车示范应用城市群拥有加氢站数量占比超过50%。2022年，全球范围内预计将新增252座加氢站。
近年来，我国加速发展氢能产业。中国科学技术协会主席万钢在日前召开的联合国开发计划署氢能产业大会上表示，在落实国家发展改革委与国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》的过程中，需要龙头企业牵引。据悉，目前超过三分之一的中央企业已布局包括制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链，加速突破氢能全产业链关键材料及核心技术设备瓶颈。
国家电投、中海油、中石化、东方电气等央企都在积极布局氢能产业。
■ 近日，中国海油发布消息，位于广东惠州的我国首套采用E-Gas技术煤制氢联合装置，已连续平稳运行超260天，累计生产氢气超5万吨。中海炼化惠州石化煤制氢部副经理周建欣介绍，目前全球仅有两套在运行的E-Gas煤制氢联合装置，与传统天然气制氢工艺相比，可以降低成本20%-25%。
■ 中国石化目前氢气年产能超350万吨，占全国氢气产量的14%左右，已在广东、浙江、上海、广西、贵州等地建成若干油氢合建示范站。此外，全球在建的最大光伏绿氢生产项目——中国石化新疆库车绿氢示范项目已启动建设，投产后年产绿氢可达2万吨。
■东方电气已成功开发出具有完全自主知识产权的燃料电池系列产品，并已建成中国西部首条年产能1000套的燃料电池自动化生产线。
光大证券的研究报告显示，氢能产业链所涉及的环节和应用场景众多，发展空间广阔，未来有望成为万亿级市场。在“双碳”目标的推动下，我国氢能产业发展正步入快车道，国内加氢站也进入快速建设阶段。随着中国氢能源汽车保有量的快速增长以及加氢设施需求的提升，加氢站有望在2050年达到千亿级市场规模，发展空间巨大。
（摘编自中国工业报）
INSG：2022年全球镍需求料增至302万吨
国际镍业研究组织（INSG）表示，全球镍需求预计将从2021年的278万吨增加到2022年的302万吨。INSG还预计，全球镍产量将从去年的261万吨增至2022年的308万吨，主要原因是预计印尼和中国的产量将有所增加。这家总部位于里斯本的研究组织表示，镍市场的隐性平衡在2021年为16.8万吨赤字，在2022年将为6.7万吨盈余。
（锈钢及特种合金联盟）
越南焊管产销量环比下降、出口同比下降
越南钢铁协会（VSA）通报，1月粗钢产量达到1,874,925吨，环比增长31.1%，同比下降4.1%。粗钢消费量达到169.5486万吨，环比下降10.4%，比2021年同期下降13.9%。其中粗钢出口4.05万吨，比2021年同期大幅下降84%。
其中，焊接钢管产量207,203吨，环比下降5.4%，但与2021年同期持平。销量211,517吨，环比下降6.59%，同比增长15.7%。焊接钢管出口21,466吨，较2021年12月增长3.89%，但较2020年同期下降17.7%。
据越南钢铁协会（VSA）称，由于国内需求低迷，2022年第一季度的市场前景正在放缓。考虑到越南的钢铁消费市场，土建工程和基础设施，特别是大量公共投资都发出了积极的信号。
国内市场放缓，但钢铁企业拉动出口，越南成为钢铁净出口国。
（越华驿站）
阿根廷对涉华可锻性铸铁管件启动第二次反倾销日落复审调查
2022年4月27日，阿根廷生产发展部发布第333/2022号公告，应阿根廷企业FUNDICIONES SAN JUSTO S.A.申请，对原产于中国和巴西内直径小于600毫米的可锻性铸铁管件和球墨铸铁管配件启动第二次反倾销日落复审调查。涉案产品的南共市税号为7307.19.10和7307.19.90。公告自发布之日起生效，案件调查期间，现行反倾销税持续有效。利益相关方可下载调查问卷参与调查，网址：www.argentina.gob.ar/cnce/cuestionarios。
2009年5月13日，阿根廷对原产于中国和巴西的可锻性铸铁管配件启动反倾销调查。2010年11月19日，依据阿根廷原工业部2010年11月17日第202号决议，阿根廷对巴西和中国的可锻性铸铁管件分别征收143%和295%反倾销税，有效期为5年。依据阿根廷原经济和公共财政部2014年12月17日第1006号公告，阿根廷将球墨铸铁管配件纳入巴西和中国反倾销涉案产品范围。依据阿根廷原生产部2017年5月15日第204号公告，阿根廷对巴西和中国内直径小于600毫米的可锻性铸铁管件和球墨铸铁管配件作出第一次反倾销日落复审终裁，裁定维持现行反倾销税不变，与此同时，接受中国生产商/出口商济南玫德铸造有限公司（JINAN MEIDE CASTING CO LTD）和QINGDAO HR INTERNATIONAL TRADING CO LTD提出的出口价格和数量承诺。
（务部网站）
美国作出铁制建筑铸件第五次双反日落复审产业损害终裁
2022年5月2日，美国国际贸易委员会（ITC）投票对进口自巴西、加拿大和中国的铁制建筑铸件（Iron Construction Castings）作出第五次反倾销产业损害肯定性终裁、对进口自巴西的铁制建筑铸件作出第五次反补贴产业损害肯定性终裁：裁定若取消现行反倾销和反补贴措施，在合理可预见期间内，涉案产品的进口对美国国内产业造成的实质性损害可能继续或再度发生。根据终裁结果，本案现行反倾销和反补贴措施继续有效。在该项裁定中，5名美国国际贸易委员会委员均投肯定票。
1986年3月5日，美国商务部对进口自加拿大的铁制建筑铸件发布反倾销征税令。1986年5月9日，美国商务部对进口自中国和巴西的铁制建筑铸件发布反倾销征税令。1986年5月15日，美国商务部对进口自巴西的铁制建筑铸件发布反补贴征税令。此后，美国先后进行了4次日落复审，并分别于1999年11月12日、2005年6月29日、2010年11月19日和2017年1月6日，4次延长了征税期限。2021年12月1日，美国商务部发布公告，对进口自巴西、加拿大和中国的铁制建筑铸件启动第五次反倾销日落复审立案调查，对进口自巴西的铁制建筑铸件启动第五次反补贴日落复审立案调查。2022年3月16日，美国商务部发布公告称，对进口自巴西、加拿大和中国的铁制建筑铸件作出第五次反倾销快速日落复审终裁。2022年4月4日，美国商务部发布公告称，对进口自巴西的铁制建筑铸件作出第五次反补贴快速日落复审终裁。
（商务部网站）
欧盟对华无缝钢铁管发起第一次反倾销日落复审调查
2022年5月12日，欧盟委员会发布公告称，应欧洲钢管协会（The European Steel Tube Association）于2022年2月10日提交的申请，对原产于中国的无缝钢铁管（Seamless Pipes and Tubes of Iron or Steel）发起第一次反倾销日落复审调查。涉案产品为圆形横截面，外径超过406.4毫米的无缝铁管（铸铁除外）及无缝钢管（不锈钢除外），涉及欧盟CN（Combined Nomenclature）编码7304 19 90、ex 7304 29 90、7304 39 98和7304 59 99（欧盟TARIC编码为7304 29 90 90）项下的产品。本案倾销调查期为2021年1月1日～2021年12月31日，损害调查期为2018年1月1日至倾销调查期结束。
2016年2月13日，欧盟委员会对华无缝钢铁管发起反倾销调查。2017年5月12日，欧盟委员会对原产于中国的无缝钢铁管作出反倾销终裁。
（商务部网站）
美国政府要求“基础设施建设只使用美国钢铁”
近日，美国政府发布在基础设施联邦财政援助计划中应用“购买美国货”（Buy America）优惠政策的初步实施指南。
该指南强调，2021年11月15日，美国总统拜登签署了基础设施投资和就业法案。该法案提出了包括“建设美国”“购买美国货”等在内的相关条款。据悉，该法案目的在于巩固美国工业基础，保护美国国家安全。该指南要求最迟于2022年5月14日开始施行。
据悉，该法案要求，从2022年5月14日开始，基础设施联邦财政援助计划中使用的所有钢铁材料必须在美国生产。具体要求包括：所有用于基础设施建设的钢铁产品必须在美国生产，所有建筑材料的制造过程都要发生在美国等。
此外，该指南还指出3种可以免除“购买美国货”规定的情况，一是如果在国内采购钢材“不符合公共利益”，二是如果钢铁产品在美国境内的产量或质量不足，三是如果使用美国钢铁产品将使项目成本增长25%以上。
北卡罗来纳州众议院议长摩尔对“只买美国货”提出批评，表示该州政府将采取不同的，但更有效的策略发展经济。
（来源：中国冶金报）
多重因素导致欧洲钢价飙升
最近，石油、天然气和粮食等供应冲击让欧洲应接不暇。与此同时，欧洲各地钢价开始飙升。外媒消息称，钢铁在欧洲很快会变成一种奢侈品。复杂的时代背景下，欧洲钢铁市场究竟面临何种危机？
俄罗斯出口受制裁 欧洲市场供应短缺
相关统计数据显示，3月底，欧洲螺纹钢价格飙升至1140欧元/t，较2019年底增长150%；热轧卷板价格也创下1400欧元/t的历史新高。外媒消息称，欧洲钢铁价格如此飙升的原因之一就是欧盟对俄罗斯部分钢铁销售实施的制裁措施，而俄罗斯是全球第三大钢铁出口国。
欧洲钢材价格统计相关数据显示，欧盟从俄罗斯、乌克兰的钢铁进口量合计占其钢铁进口总量的1/3左右，欧盟从俄罗斯、白俄罗斯和乌克兰进口的螺纹钢总量占其全球螺纹钢进口总量的60%左右。
俄罗斯联邦海关总署相关数据显示，2021年，俄罗斯向欧盟出口了370万吨钢铁产品，乌克兰出口欧盟国家的钢铁产品超过250万吨。
欧盟国家对俄罗斯实施的相关制裁措施，导致大量钢铁产品无法进入欧洲市场，供需矛盾突出，钢价持续上涨。
电价飙升导致部分钢厂 面临生存危机
欧洲大约40%的钢铁产自小型电弧炉钢厂，这类钢厂使用大量清洁电力炼钢，一方面可以让钢厂变得更加绿色环保，但另一方面会导致较高的电力能源消耗，而欧洲国家目前正面临着能源短缺。今年初以来，欧洲电价持续飙升，一度超过500欧元/兆瓦时的高点，大约是俄乌冲突爆发以前的10倍。电价的飙升已使许多欧盟国家的小型钢厂面临生存危机。
此外，欧盟统计局数据显示，俄罗斯天然气满足了欧盟1/3的年度能源需求。2021年，欧盟从俄罗斯进口了大约1550亿立方米天然气，德国是欧盟天然气消费份额最大的国家。以今年第一季度为例，德国自俄罗斯进口的天然气量占该国天然气进口总量的40%。
外媒表示，目前，欧洲钢铁行业忧心忡忡，欧洲钢价或将继续面临大幅上涨，螺纹钢价格甚至可能会达到2000欧元/吨左右。如果电价继续飙升，可能会促使欧洲境内更多的小型钢厂关闭，那么螺纹钢就会存在潜在的供应风险，这可能会引发恐慌性抢购，并将进一步推高当地钢价。
不断上涨的钢价和持续飙升的电力成本，让欧洲的钢铁制造商面临着艰难的抉择：消化痛苦，将其转嫁给客户，或者抑制产量。钢价进一步上涨有可能导致欧洲市场钢铁需求低迷。其中，汽车和消费品行业可能受到的冲击最大。近日，欧洲中央银行表示，钢铁与电力价格上涨的双循环下，用于加固混凝土的钢筋，可能很快也要面临供给不足的局面，同时也可能导致欧洲无法实现以基础建设刺激经济发展的目标预期。
（来源：中国冶金报）
