陈国亮
上海钢管行业协会 专家委员会委员
高级工程师
陈国亮1982年毕业于上海交通大学材料工程专业，高级工程师，曾在上海橡胶制品研究所五室从事军品开发，2000年受南通卫邦管业有限公司董事长邀请创新研发涂锌钢管内衬聚乙烯塑料、内衬耐热聚乙烯塑料和涂喷环氧塑料粉末、聚乙烯塑料粉未，并创新开发衬塑管带法兰翻边等工作。
工作经历：
衬塑管带法兰翻边：在挤塑机上挤出塑料管，同时在塑料管外表面挤上一层粘性很好的马来酸酐接技聚乙烯 ，把塑料管两端熔化封堵，内加压，然后让塑料管和钢管复合，复合后，让钢管旋转，加热塑料两端并软化，塑料端部成啦叭口，在模具的挤压下，塑料翻粘在两端的法兰面上，在法兰面用螺栓连接后，法兰把塑料管端面紧紧挤压在一起，不用担心钢与塑的分离，带法兰的钢塑复合管，管内可输送强酸碱，耐腐蚀性超过不锈钢管，而且钢塑管因端面被法兰压住，不会脱胶；若采用聚四氟乙烯塑料 ，采用端面翻法兰工艺，管内可输送硫酸、硝酸、盐酸组成的王酸，并可输送任何腐蚀性流体，而成本只是不锈钢管的1/3，其耐腐蚀性能超过不锈钢。开发的专利CN2823751Y 《新型钢塑复合管》获授权。首创开发的钢塑复合管在全国推广，获得很好的经济效益。尤其在建筑给排水主管道，在DN300以下范围得到广泛应用，目前建筑给水主管道，都采用钢塑复合管。 使采用高频焊的镀锌钢管的生产能力，在钢塑复合技术的发展下，仍得到很好的发展，镀锌钢管避免被淘汰。
开发耐割橡胶内衬钢管，据溧阳橡胶管厂要求，攻克疏竣钢管道内衬耐割耐磨橡胶的技术问题。一般橡胶是耐磨的但不＂耐割＂，因为疏竣钢管道是围海造田用的钢管内衬橡胶管，需要吸抽海底泥沙，石块，（包括贝壳之类的尖锐之物质.很容易割破钢内衬橡皮）一划一道口子严重影响了钢管内衬质量和使用寿命。为了攻克＂耐割＂技术要求，采用了进口的超高分子量聚乙烯（400万分子量聚乙烯），耐磨性能是钢铁的6-8倍，同时在添加并改性超高分子量聚乙烯后，增加了＂耐割＂性能。并且在改性后取得了一个非常好的效果。
曾在上海米兰管业有限公司、上海林达塑胶有限公司、东台市哈佛旋塑科技发展有限公司，上海心尔新材料科技股份有限公司、江苏張家港戴恩机械有限公司先后任总工程师。2013受邀去上海心尔新材料有限公司担任游艇部策划总监，现为鸿鑫钢丸科技有限公司顾问。在此期间，大力开发大口径焊管涂塑技术，从蒸汽加热、发展到热空气加热、到用电磁感应加热钢管，加热钢管温度和速度有所提高，钢塑结合强度也不断提高，并提高了加热效率，节约了能源；调整钢丸成份、改变钢丸形状，改变喷丸方式，从而改变钢管表面粗糙度，因而提高钢塑结合强度。从喷塑发展到吸塑，到悬浮床涂塑，不仅提高钢塑结合强度，而且大大提高塑料的回收率。从钢管外表面涂塑，发展到内表面涂塑 ，发展到 耐高温塑料涂塑；从环氧涂塑，发展到聚乙烯涂塑；不仅可以输送纯净水，并可以输送热水。现在，几乎所有焊管都要涂塑，全国焊管的产量相当于钢塑管的产量，作为钢塑技术的先行者，内心相当欣慰。
这段时间还重点开发滚塑技术，所谓滚塑技术，在各种形状的滚塑机上，塑料件不断旋转，不断加热 ，不断喷塑，不断成形，滚塑件形状复杂，有大有小，厚度可以很厚。滚塑件现在在高铁车箱内鉓件、大型乘用车辆内鉓件、日用器皿、游艇上得到了广泛的应用，并有非常好的耐腐蚀性和强度。
2013年被聘请为中国塑料工业协会专家委员会专家至今，2012年被聘请为《塑胶工业》杂志编委会编委至今。
